2025年车辆折旧费谁赔？车主还是保险公司

关于车辆折旧费的赔偿问题，在2025年，是由车主还是保险公司承担，取决于具体的保险条款和事故情况，若事故在保险范围内，保险公司可能会承担部分或全部折旧费用，但通常情况下，车主需自行承担车辆折旧损失，建议车主在购买车险时详细了解相关条款，以便在事故发生时明确责任。

导读：车辆事故后，折旧费赔偿问题涉及侵权责任与保险理赔的双重法律关系。2025年民法典及司法解释明确，车辆因事故导致的贬值损失原则上由侵权方承担，但保险公司通常以间接损失免责条款拒绝赔付。

2025年折旧费是找车主赔偿还是保险公司

　　根据《民法典》第一千一百八十四条，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或其他合理方式计算。

　　车辆因事故导致结构损坏、修复后市场价值降低的，受损方有权要求侵权方赔偿折旧费。

　　保险公司通常不承担折旧费赔偿。

　　《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十三条明确，交强险赔偿范围为“被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失”，其中“财产损失”仅指直接损失(如维修费)，不包括间接损失(如折旧费)。

　　商业第三者责任险合同中，保险公司也常将“车辆贬值损失”列为免责条款。

　　折旧费一般需由事故责任方(车主或驾驶员)个人承担，除非保险合同明确约定赔偿折旧费。

　　司法解释进一步明确责任边界。

　　2025年最高法《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，因道路交通事故造成的财产损失，包括维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用等，但未将折旧费纳入法定赔偿范围。

　　实践中，法院对折旧费赔偿持谨慎态度，通常要求受损方提供专业评估机构出具的贬值报告，且需证明车辆修复后存在实际价值减损。

折旧费一般起诉成功率高吗

　　折旧费起诉成功率受以下因素影响：

　　1、证据充分性：

　　根据《民事诉讼法》第六十七条，当事人需提供证据证明折旧费损失。

　　实践中，法院通常要求受损方委托具有资质的二手车评估机构出具《车辆贬值评估报告》，明确事故前后的市场价值差额。若无法提供评估报告，或评估机构资质存疑，法院可能不予支持折旧费诉求。

　　2、车辆使用年限：

　　对于使用年限较长(如超过5年)的车辆，法院可能认为其本身存在自然贬值，事故导致的折旧费占比较低，从而不支持赔偿。

　　相反，新车(如购买1年内)或严重损毁车辆(如大梁变形、发动机更换)，法院更可能认定存在显著贬值，支持折旧费赔偿。

　　3、责任比例：

　　受损方对事故发生存在过错(如违反交通规则)，法院可能根据《民法典》第一千一百七十三条，按过错比例减轻侵权方赔偿责任。

　　比如受损方承担30%责任时，折旧费赔偿金额相应减少30%。

　　2025年折旧费赔偿问题体现了“侵权责任法定”与“保险合同约定”的冲突。侵权方原则上需承担折旧费，但保险公司通常免责;起诉成功率则取决于证据充分性、车辆状况及责任比例。