禁止携带无3C标识充电宝乘机，合法性解析

近日，关于禁止携带无3C标识充电宝乘机的规定引起了广泛关注，从合法性角度来看，这一规定是为了保障航空安全，符合相关法律法规的要求，无3C标识的充电宝可能存在安全隐患，为确保乘客和飞机的安全，相关部门作出了这一决策，提醒广大乘客，在乘坐飞机时，务必携带符合规定的充电宝，遵守航空安全规定。

禁止携带无3C标识充电宝乘坐航班是合法的吗?

民航局禁止无3C标识充电宝登机的规定，符合《中国民用航空危险品运输管理规定》及《强制性产品认证管理规定》的要求，旨在防范锂电池产品引发的航空安全风险。具体分析如下：

1.3C认证的强制性：

依据《强制性产品认证管理规定》第二条，3C认证(中国强制性产品认证)是我国对涉及人身健康安全的产品实施的市场准入制度。充电宝作为锂电池移动电源，自2024年8月1日起必须获得3C认证并标注认证标志，否则不得出厂、销售或进口。

民航局新规明确禁止无3C标识或标识不清晰的充电宝登机，直接呼应了市场监管总局对充电宝产品的质量管控要求。

2.航空安全风险防范：

依据《中国民用航空危险品运输管理规定》第八条，旅客携带的锂电池产品(包括充电宝)需符合国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》的标准。无3C标识的充电宝可能存在电芯质量缺陷，如短路、过热甚至燃烧风险，严重威胁航空安全。

2025年6月，罗马仕、安克创新等品牌因电芯问题召回超百万台充电宝，实验数据显示问题产品短路后15秒内温度可达400℃，在密闭机舱中极易引发火灾。

3.法律责任与处罚：

若旅客违反规定携带无3C标识充电宝登机，依据《民用航空安全保卫条例》第三十二条，机场安检部门有权拒绝其登机，并可依法对违规物品予以暂扣或没收。

若因充电宝质量问题导致航空事故，依据《刑法》第一百三十一条，可能构成“重大飞行事故罪”，相关责任人将面临刑事处罚。

法律依据：

《强制性产品认证管理规定》第二条：“国家对涉及人身健康安全的产品实施强制性产品认证制度。”

《中国民用航空危险品运输管理规定》第八条：“旅客携带的锂电池移动电源(充电宝)必须符合国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》的相关规定。”

《民用航空安全保卫条例》第三十二条：“禁止旅客携带危险品登机，安检部门有权对违规物品进行处理。”

《刑法》第一百三十一条：“航空人员违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役;造成飞机坠毁或者人员死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑。”

旅客如何合规携带充电宝乘机?

旅客需严格遵守民航局关于充电宝的容量、标识及使用限制，确保符合航空安全要求。具体规范如下：

1.3C标识与召回核查：

充电宝必须具有清晰可见的3C认证标识，无标识或标识模糊者禁止携带。

旅客需主动核查充电宝是否属于被召回型号/批次。例如，罗马仕召回的PAC20-392、PAC20-272等型号，以及安克创新的A1642、A1647等七个型号，均不得携带登机。

2.额定能量限制：

依据《中国民用航空危险品运输管理规定》，充电宝额定能量不超过100Wh(约27000mAh)可直接携带;100-160Wh需经航空公司批准，且每人限带两块;超过160Wh或未标明额定能量的充电宝禁止携带。

计算公式：额定能量(Wh)= 标称电压(V)× 标称容量(Ah)。若充电宝仅标注毫安时(mAh)，需除以1000转换为安时(Ah)。例如，标称电压3.7V、容量7600mAh的充电宝，额定能量为3.7V×7.6Ah=28.12Wh，符合携带标准。

3.携带方式与使用限制：

充电宝必须随身携带，严禁托运。

飞行过程中禁止使用充电宝为电子设备充电，有启动开关的充电宝需始终保持关闭状态。

4.机场服务与应急准备：

各机场已增设充电宝自弃、暂存区域，并提供明确指引。旅客若携带不合格充电宝，可选择自弃或暂存后登机。

机场需加强安检人员培训，确保其熟悉充电宝查验标准，并完善锂电池起火、冒烟等紧急情况的应急处置预案。

法律依据：

《中国民用航空危险品运输管理规定》第八条：“旅客携带的锂电池移动电源(充电宝)额定能量不得超过160Wh，且需随身携带，严禁托运。”

《民用航空安全检查规则》第三十四条：“安检部门有权对旅客携带的充电宝进行查验，禁止携带不符合规定的锂电池产品登机。”

《航站楼旅客便携式电子设备充电设施建设指南》：“机场应提供充足的充电设施，满足旅客在航站楼内的充电需求。”

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